"La gran afluencia de turistas ha superado nuestro objetivo de desarrollo del sector para el año 2010", destacó el ex vicepresidente del Comité Permanente de la Asamblea Popular Nacional (APN, parlamento chino), Ragdi, al tiempo que admitió que la planificación de desarrollo local ha sido demasiado conservadora, y es necesario hacer reajustes de manera oportuna y científica en las previsiones.
Los disturbios acaecidos en Lhasa el viernes afectarán inevitablemente al auge del sector turístico en la región este año, puesto que la estabilidad social se ha visto seriamente perturbada con los incidentes, según las autoridades locales de turismo.
Al menos 13 personas murieron en las acciones violentas y los amotinados provocaron más de 300 focos de incendios, que afectaron a tiendas, viviendas, bancos y oficinas del gobierno, además de destrozar y quemar 56 vehículos, la mayoría en el centro de Lhasa.
El Buró de Turismo del Tíbet ha sugerido a los grupos turísticos que pospongan sus viajes, a pesar de que todavía está permitida su entrada en la región.
"Las instalaciones situadas junto a los principales lugares de interés turístico, como el templo Jokhang, han resultado gravemente dañados durante los incidentes, lo que reduce la capacidad de recepción de visitantes de la región", señaló Wang Songping, subdirector del buró de turismo. Además, añadió que el gobierno regional no ha impuesto ninguna prohibición a los viajeros que quieran desplazarse a la región.
"Desde luego, esto (en referencia a los disturbios) afectará al tursimo del Tíbet en cierta medida, pero es sólo temporal", dijo Wang, subrayando que las autoridades mantienen el optimismo respecto a la posibilidad de alcanzar el objetivo marcado para 2008 de recibir 5,5 millones de turistas durante el año.
El Tíbet ha experimentado un gran auge del sector turístico en los últimos años, en especial, desde que empezó a funcionar el ferrocarril Qinghai-Tíbet en julio de 2006. Con 1.956 kilómetros de longitud, esta vía férrea ha tenido un profundo impacto sobre el desarrollo del Tíbet y ha sido la primera infraestructura de este tipo que llega a la región. (Xinhua)
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